Segons publica El Periòdico, l'Audi Q3 tindrà un rival de Seat. La direcció del consorci Volkswagen ha comunicat a la seva filial espanyola la decisió d'aprovar la inversió necessària per dissenyar un tot camí que permetrà a la marca entrar en un dels segments de mercat amb més creixement els últims anys.

Tot i amb això, Seat està estudiant si tindrà prou capacitat a Martorell per produir el nou vehicle o bé haurà d'acoblar-lo en una altra factoria del grup alemany, segons han informat fonts pròximes a la companyia.

El desenvolupament del nou model estava pendent del vistiplau del comitè de direcció de Volkswagen encapçalat per Martin Winterkorn. La llum verda va arribar des del quarter general a Wolfsburg al començament de l'estiu.

La direcció de Seat va eludir pronunciar-se sobre la nova inversió en la gamma de models de la marca, i va reiterar que ara ha començat una ofensiva amb quatre vehicles nous o remodelats fins al 2012.

Els enginyers del centre tècnic de Seat a Martorell ja fa diversos mesos que treballen en la transformació del prototip IBX en un model de carrer per a la seva producció en sèrie. El competidor de Seat, que previsiblement sortirà al mercat a final del 2013 o el 2014, compartirà la plataforma del Q3 i del Volkswagen Tiguan, malgrat que no es limitarà a ser una versió amb marca Seat d'aquests dos models, sinó que tindrà el seu propi disseny made in Martorell.

Si bé l'opció «natural» seria produir-lo a la mateixa línia de muntatge que el Q3 a Martorell, la planta catalana estarà a punt d'arribar a la saturació el 2013. Les previsions de la companyia apunten al fet que en aquell exercici arribarà a les 527.000 unitats fabricades a Martorell i que assolirà un rècord de 551.000 vehicles el 2014.

Per garantir la fabricació del nou vehicle, Seat necessita més capacitat de producció que únicament pot aconseguir mitjançant mesures de flexibilitat addicionals. En cas que la planta del Baix Llobregat estigui saturada i no permeti produir el nou tot camí a partir del 2013 o 2014, les alternatives serien la factoria ubicada a la seu central del grup a Wolfsburg, on es produeix el model Tiguan, o bé la de Bratislava (Eslovàquia). En tot cas, no seria el primer model de Seat que es fabrica fora de Martorell, ja que el monovolum Alhambra es produeix actualment en una planta de Volkswagen a Portugal i anteriorment es van acoblar de manera temporal algunes unitats del Toledo i de l'Ibiza a Brussel·les i Bratislava, respectivament.

A la planta d'Eslovàquia també es produirà el nou utilitari Mii, que forma part del projecte conjunt de vehicle de baix cost comercialitzat amb les marques de Volkswagen, Skoda i Seat. El tot camí basat en el prototip IBX serà el cinquè model nou o redissenyat després del Mii, l'Ibiza, el Toledo i el León.